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这就是洛杉矶华裔卡车司机经常遭遇的“歧视罚单”

2018-06-08 20:00 - 织梦58 - 查看:
中国侨网6月8日电 据美国《侨报》报道,在美国,长途卡车运输司机是一个有着高风险、高强度工作量的蓝领阶级。因收入相当不错,成为吃苦耐劳的华裔们首选职业之一。不外,华裔分歧于其他族裔,他们还面对着一个奇异的高风险:英语讲欠好。因而,他们可能被罚

  中国侨网6月8日电 据美国《侨报》报道,在美国,长途卡车运输司机是一个有着高风险、高强度工作量的蓝领阶级。因收入相当不错,成为吃苦耐劳的华裔们首选职业之一。不外,华裔分歧于其他族裔,他们还面对着一个奇异的“高风险”:英语讲欠好。因而,他们可能被罚千元(美元,下同)、被剪驾照,至多3、5个月无米下锅。这就是洛杉矶华裔卡车司机经常遭遇的“蔑视罚单”。

  当说起和华裔司机们的互动时,瑞维拉暗示很是情愿和华裔司机们加强沟通,“在交通部工作中,之前与华裔旅游大巴司机群体打交道比力多,处置良多赞扬问题。前不久我插手了北美卡车协会,成为他们的会员之一,此刻经常和华裔卡车运输司机沟通。我今天是‘意愿者’来给大师讲座。”据瑞维拉引见,与华裔司机们的工作沟通过程中发觉,由于言语妨碍,司机们对于冗长的各类英文律例、政策确实有良多迷惑之处,他但愿能多做一些工作来改善这一环境。

  时值2018年6月,从起头维权至今,时间曾经过去1年多。当关逾被问及目前华裔司机的环境时,他显得很欢快,“当初我们不克不及确定成果会若何,回到洛杉矶期待动静。当然仍是很欢快,工作曾经有了很大的进展。在我们起头示威之前,华裔司机面临此类问题只能去找律师,然后再去到亚利桑那州的法庭申述。这一体例不单费时吃力,并且与差人打讼事的胜算极小,也触动不了查抄站进行改变。虽然我们华裔卡车司机大都拿的是加州驾照,加州DMV 鉴定能够重发驾照给他们,但这期间需要几个月,让需要养家糊口的华裔司机的家庭财政情况立即陷入危机。”

  “我们之前找到议员罗伊斯,他和高萨很熟悉,高萨是办理亚利桑那州查抄站区域的共和会议员,出格情愿帮我们和亚利桑那的国会议员间接沟通。而我们也很但愿去亚利桑那和这位国会议员碰头,反映华裔司机的需求。”关逾说。之后,当去亚利桑那州向高萨反映清晰环境后,没想到这位国会议员反映出格快,顿时打德律风问责。王湉引见其时环境时说,“高萨就地放置秘书德律风与交通局相关担任人进行沟通。次要有两个方面的内容,一是检讨目前开出的罚单中,有没有更多涉及言语的罚单,即便开了罚单,金额为什么会那么高。二是检讨目前有没有针对亚裔司机的蔑视。”

  “华裔卡车运输行业很需要和交通部等相关部分连结或官方或民间的优良互动。我们的司机们开车都很厉害,可是牵扯到律例、政策这些会间接影响到工作的条目、文件,由于受言语限制,开始英文会有良多迷惑。”在比来一次卡车协会举办的讲座上,关逾说,“好比目前行业内最主要的,关于电子记实仪的律例。由于我们缺乏间接的一手消息,之前传播过各类说法,而记实软件,版本出格多,若何利用也是问题。我们客岁做过一次讲座,两位加州交通部分的特派人员,卡洛斯·布兰科(Carlos Blanco)和艾瑞琳达·富恩特斯(Erlinda Fuentes)来主讲,重点讲解律例,让司机们明白电子记实仪已严令安装,必需在2017年12月18日之前完成,能够有4个月时间的缓冲。此刻曾经过缓冲期,再不安装就要被罚了,所以又请瑞维拉过来给大师做讲座。”

  多方示威 亚利桑那州议员当即电线月,关逾和王湉代表协会向共和党众议员罗伊斯(Ed Royce)和特朗普竞选团队副主席埃利奥特·布罗迪(Elliott Broidy)反映华裔卡车司机面对的问题。2017年9月,他们又去到亚利桑那州凤凰城,向亚利桑那州国会众议员保罗·高萨(Paul Gosar)反映环境。“没想到,高萨就地就帮我们打德律风了。”关逾过后引见说。2018年6月,当谈及“罚单事务”后续时,关逾很欢快,他说,“此刻司机们曾经很少碰见之前的环境,接到不合理的罚单了。”

  2017年2月18日,华人卡车司机们结合起来,在洛杉矶正式成立“北美卡车运输协会”(“North America Trucking and Transportation Association”)。具有一家运输公司,1993年赴美,2003年起头处置卡车运输、物流和仓储行业的关逾,成为协会首届会长。卡车协会在王湉的协助下,起头接触政界人士,与交通部等相关当局机关成立联系。

  在由加州通往亚利桑那州的高速路段上,有一个查抄站,过往车辆均需进行常规的跨州查抄,特别是货运卡车。据不少华裔运输业内人士反映,颠末这一站点时,长着一张亚裔面目面貌的华裔司机们经常被叫下车,会被工作人员扣问很难的手艺问题,而早曾经测验过关的大卡车司机们,虽然把握车辆曾经很是熟练,却很难用英语回覆包罗大量专业词汇的问题。于是,他们被认定驾照有假,不只会被开一张数字很夸张的罚单,并且就地剪掉驾照。亚利桑那州是一个凸起的典型,此外,雷同情况在全美各查抄站点均时有发生。

  面临蔑视窘境的华裔蓝领们,开始英文在忍无可忍的环境下,终究起头发声。此中,有两位环节人物,特朗普亚太裔参谋王湉和关逾。

  协会初经成立,关逾起头发声,以亚利桑那州为典型,讲述华裔卡车司机的际遇。“10 个华裔卡车司机中大约会有8个在亚利桑那州曾碰到罚款或作废驾照事务。被罚的缘由并非是华裔卡车司机没有恪守交通法则,而是由于司机们无法用英文流利回覆差人,或高速巡警的问题。”关逾说:“他们在颠末查抄站的时候,开始英文比力远被看到是亚裔面目面貌就会被拦下来。有时还有会拿本英文书让他们朗读,然后说他们有问题。后果一般有两种环境,简单交通罚单一般一百元、两百元,不外我们看到的这类环境的罚单,一般在1000元摆布,开这么重的罚单,来由是‘你不会说英语’(You dont speak English)。二是间接在驾照上打洞,驾照作废。”

  据关逾引见,协会的主旨中有一条就是协助协会内的司机与各地差人打交道,尽量削减由于司机的英语白话程度而导致来自某些州的差人的蔑视性看待。并打算在协会成立之后即起头推进国会立法,禁止差人对母语不是英语的司机的蔑视。协会成立当日,汇集了来自全美各地的行业代表,一些华裔政要,美国国会议员赵美心、加州议员Philip Chen均参加暗示支撑,美邦交通部部长赵小兰也派出代表理查德·瑞维拉(Richard M Rivera)现场致词,恭喜协会成立。

  2017年曾代表交通部部长赵小兰加入卡车协会成立勾当的交通部官员理查德·瑞维拉,以非官方身份插手了卡车协会,通过协会,加强了当局部分与华裔卡车行业的民间互动,而关逾认为这种联系至关主要。